Atrasos na fundação


Fundada em 2007, a equipe fundadora da companhia aérea incluía Robert Hughes, um americano que liderou a empresa em seu primeiro ano.

A companhia aérea tem sua sede no Corpo Diplomático Vạn Phúc no distrito de Ba Đình, Hanói.

Foi a primeira companhia aérea privada a ser estabelecida no Vietnã, e a partir de seu lançamento em dezembro de 2011, tornou-se a segunda companhia aérea privada (depois da Air Mekong) a oferecer serviço doméstico no Vietnã, bem como a quinta companhia aérea em geral, sem contar a Indochina Airlines, que encerrou as operações em novembro de 2009 para oferecer voos domésticos civis, depois da Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Air Mekong e Vietnam Air Service Company (VASCO).

Em seu plano inicial, a companhia aérea com sede em Hanói declarou sua intenção de oferecer voos para a cidade de Ho Chi Minh e Da Nang, expandindo gradualmente sua rede para incluir outros destinos asiáticos, como Hong Kong, Bangkok, Cingapura e cidades no sul da China.

O presidente e CEO da companhia aérea é Nguyen Thi Phuong Thao desde dezembro de 2011.

Inicialmente, a VietJet havia mostrado a intenção de iniciar voos no final de 2008 ou início de 2009.

Ao longo dos anos seguintes, a data de lançamento esperada foi repetidamente adiada, primeiro para o final de 2009, depois para meados de 2010.

Funcionários da companhia aérea deram diferentes razões para os atrasos, incluindo aumento dos preços dos combustíveis e outros problemas financeiros, bem como conflitos de marca não resolvidos com a Administração de Aviação Civil do Vietnã (CAAV).

Embora a companhia aérea de baixo custo da Malásia, AirAsia, tenha anunciado em fevereiro de 2010 que planejava comprar uma participação de 30% na companhia aérea por meio de um acordo de joint venture, a transportadora rescindiu seus planos em outubro de 2011, citando "uma falha em obter aprovações regulatórias vietnamitas".

Em fevereiro de 2011, o VietJet estava "completando os estágios finais" antes do lançamento, antes que sua licença de operação expirasse em junho.

O voo inaugural da companhia aérea foi lançado em 25 de dezembro de 2011, voando da cidade de Ho Chi Minh para Hanói.


Operações

A autoridade de aviação do Vietnã multou a VietJet Air em US$ 960 em 2012 por organizar cinco mulheres candidatas em um concurso de beleza local para realizar uma dança temática havaiana sem primeiro obter permissão para celebrar seu voo inaugural para o centro turístico de Nha Trang.

Em 9 de fevereiro de 2013, a companhia aérea lançou seu primeiro voo internacional entre a cidade de Ho Chi Minh e Bangkok, tornando-se a primeira companhia aérea privada vietnamita a entrar no mercado internacional.

Em fevereiro de 2014, na abertura do Singapore Airshow daquele ano, a companhia aérea firmou pedidos com a Airbus para 60 aeronaves A320 a um preço de tabela de US $ 6,4 bilhões.

Anteriormente, a companhia aérea havia assinado um Memorando de Entendimento com a Airbus para 92 aviões da família A320.

Em junho de 2015, no Paris Air Show, a VietJet encomendou seis jatos Airbus A321 de corredor único adicionais no valor de US $ 682 milhões a preços de tabela da Airbus para atender à demanda em algumas de suas rotas mais movimentadas.

A VietJet comprou mais 30 no final daquele ano no Dubai Airshow, que incluía 21 A321neos e 9 A321ceos.

Em maio de 2016, durante uma visita de Estado do presidente dos EUA, Barack Obama, foi assinado um pedido de 200 aviões Boeing 737 MAX, com entregas previstas para começar em 2019.

Em setembro de 2016, o CEO Nguyen Thi Phuong Thao anunciou um pedido de 20 aeronaves A321 de corredor único da Airbus.

A assinatura ocorreu durante uma visita de Estado do presidente francês, François Hollande.

Durante o Farnborough Airshow de 2018, a Thai VietJet, subsidiária tailandesa da VietJet, encomendou 100 Boeing 737 MAXs (80 MAX 10s e 20 MAX 8s) e 50 A321neos.


Oferta pública

A VietJet concluiu sua oferta pública inicial (IPO) na Bolsa de Valores da Cidade de Ho Chi Minh (HOSE) em 28 de fevereiro de 2017 a um preço inicial de ₫ 90.000 (US$ 4,02) por ação.

O preço das ações subiu imediatamente 20%, o máximo permitido para empresas recém-listadas.

A companhia aérea levantou US$ 167 milhões com a listagem, tornando-se o maior IPO no mercado de ações vietnamita até o momento e respondendo por 1,5% da capitalização da HOSE na época.


Novas rotas

Em 15 de janeiro de 2025, a VietJet anunciou a adição de quatro novas rotas para a China.

A partir de 30 de março de 2025, três novas rotas serão adicionadas ao seu serviço, a saber, Ho Chi Minh-Beijing Daxing, Hanói-Guangzhou e Ho Chi Minh-Guangzhou.

Posteriormente, outra nova rota entre Hanói e Pequim Daxing começará em 1º de abril de 2025.

Uma nova rota inaugural para Auckland começará em setembro de 2025.


Transição para serviços terrestres internos

A Vietjet assumiu os serviços de assistência em terra no Aeroporto Tan Son Nhat do ex-parceiro Saigon Ground Services (SAGS) em 20 de abril de 2025.

A transição coincidiu com a alta temporada de viagens durante o Dia da Reunificação e o feriado do Dia do Trabalho no Vietnã, bem como a mudança de terminais domésticos no Aeroporto Tan Son Nhat, levando a atrasos em massa de centenas de voos, causando um colapso significativo em toda a rede da companhia aérea.

Isso gerou sérias controvérsias sobre a companhia aérea, com milhares de passageiros solicitando uma explicação e compensação pelos transtornos e perdas que sofreram.

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã (CAAV) instruiu a Vietjet a providenciar a implantação completa de pessoal e equipamentos e coordenar com outros provedores de serviços terrestres para garantir a operação adequada.


2ª subsidiárias

Em 8 de maio de 2025, durante a visita de Estado do Secretário-Geral do Partido Comunista do Vietnã - Tô Lâm ao Cazaquistão, a Vietjet Air e a Qazaq Air anunciaram uma parceria estratégica para formar as novas subsidiárias, Vietjet Qazaqstan.